Runoff commanding heights Detail decides success or failure
The commanding heights of
the details determine success or failure
1.一次上粉率高，無論是噴涂大平面工件或是復雜的幾何形狀時都能有效的節(jié)省粉末。
2.先進的靜電輸出控制功能和獨特的氣路設計，有效的克服了 “法拉第效應”及“反電離”現(xiàn)象，可以達到與摩擦槍相比的效果，無摩擦槍的缺點。
3.涂層表面質量優(yōu)異，可達很高的平整度。無桔皮現(xiàn)象。
4.能噴涂目前市場上所有熱固性粉末和大部分熱塑性粉末{如尼龍粉，pe等}。無需任何額外配件，即可象噴一般粉末一樣噴涂金屬粉。
5.安全性高，絕無打火現(xiàn)象。
6.手動和自動設備大部分配件可以互換，減少了配件成本。具有電極清潔氣路配置，保證噴嘴和放電極始終處于清潔的工作狀態(tài)，并能在長時間的工作狀態(tài)下有良好的出粉狀態(tài)和靜電輸出。
粉末涂料的靜電噴涂稱為噴塑其原理：是利用電暈放電現(xiàn)象使粉末涂料吸附在工件上的。其過程是這樣的：粉末涂料由供粉系統(tǒng)借壓縮空氣氣體送入噴槍，在噴槍前端加有高壓靜電發(fā)生器產生的高壓，由于電暈放電，在其附近產生密集的電荷，粉末由槍嘴噴出時，形成帶電涂料粒子，它受靜電力的作用，被吸到與其極性相反的工件上去，隨著噴上的粉末增多，電荷積聚也越多，當達到一定厚度時，由于產生靜電排斥作用，便不繼續(xù)吸附，從而使整個工件獲得一定厚度的粉末涂層，然后經過熱使粉末熔融、流平、固化，即在工件表面形成堅硬的涂膜。粉狀涂層經過高溫烘烤流平固化，變成效果各異（粉末涂料的不同種類效果）的最終涂層；噴涂效果在機械強度、附著力、耐腐蝕、耐老化等方面優(yōu)于噴漆工藝，成本也在同效果的噴漆之下。
高溫固化：
目的：將工件表面的粉末涂料加熱到規(guī)定的溫度并保溫相應的時間，使之熔化、流平、固化，從而得到我們想要的工件表面效果。
工藝步驟： 將噴涂好的工件推入固化爐，加熱到預定的溫度（一般185度），并保溫相應的時間（15分鐘）；開爐取出冷卻即得到成品。
提示：加熱及控制系統(tǒng)（包括電加熱、燃油、燃氣、燃煤等各種加熱方式） + 保溫箱體=固化爐。
粉末靜電噴涂工藝流程有哪些工序？
（1）表面預處理。主要是脫脂、除銹、磷化，其方法與涂液態(tài)漆的預處理相同。
（2）刮膩子。根據(jù)工件缺陷程度涂刮導電膩子，干燥后用砂紙磨平滑，即可進行下道工序。
（3）保護（也稱蔽覆）。工件上若某些部位不要求有涂層，在預熱前可采用保護膠等掩蓋起來，以避免噴上涂料。
（4）預熱。一般可不需預熱。如果要求涂層較厚，可將工件預熱至180～20℃，這樣可以增加涂層厚度。
（5）噴涂。在高壓靜電場下，將噴粉槍接負極，工件接地（正極）構成回路，粉末借助壓縮空氣由噴槍噴出即帶有負電荷，按異性相吸原理噴涂到工件上。
（6）固化。噴涂后的工件，送入180～200℃的烘房內加熱，使粉末固化。
（7）清理。涂層固化后，取下保護物，修平毛刺。
（8）檢驗。檢查工件涂層，凡有漏噴、碰傷、針氣泡等缺陷的，都應返工重噴。
（9）缺陷處理。對被檢出的有漏噴、針孔、碰傷、氣泡等缺陷的工件，進行返修或重噴。
靜電噴塑比傳統(tǒng)噴漆工藝的優(yōu)勢（“靜電粉末噴涂”俗稱“靜電噴塑”）：
1、不需稀料，施工對環(huán)境無污染，對人體無毒害；
2、涂層外觀質量優(yōu)異，附著力及機械強度強；
3、噴涂施工固化時間短；
4、涂層耐腐耐磨能力高出很多；
5、不需底漆；
6、施工簡便，對工人技術要求低；
7、成本低于同效果的噴漆工藝；
8、有些應用場合已經明確提出必須使用靜電噴塑工藝處理；
9、靜電噴粉噴涂過程中不會出現(xiàn)噴漆工藝中常見的流淌現(xiàn)象；
10、噴涂效果在機械強度、附著力、耐腐蝕、耐老化等方面優(yōu)于噴漆工藝；
11、發(fā)展速度快，除了象錘紋、桔紋、磨砂、高光、亞光、裂紋、閃金、閃銀等各種效果之外，近幾年陸續(xù)出現(xiàn)了耐高溫粉末、內低溫粉末、高耐候性粉末、耐水粉末、耐酸粉末、低溫固化粉末、UV固化粉末等等，使靜電粉末噴涂具有更為廣闊的前景。
粉末靜電涂裝法有何特點及在汽車涂裝中的應用如何？
為了解決涂裝公害問題，涂裝行業(yè)除了涂裝材料水性化外，另一個解決方案是采用無溶劑的粉末涂料。在汽車行業(yè)，目前除了部分零部件已采用粉末涂裝外，寶馬公司車身采用粉末涂料罩光。美國克萊斯勒公司已在兩家工廠的車身底盤零件的涂裝上應用粉末涂料；福特、通用汽車公司對外觀性能要求不很高的零件如缸體、底盤件、車輪等使用了粉末涂裝?，F(xiàn)在美國三大汽車公司（福特、通用、克萊斯勒）決定聯(lián)合開發(fā)汽車用粉末防銹涂料和粉末面漆涂料，開發(fā)后的新技術準備用于美國境內的約50個轎車和輕型車廠。
可用于汽車涂裝的粉末靜電噴涂法的基本原理與靜電噴涂溶劑涂料的原理是相同的，被涂件接地為正極。粉末涂裝一次涂裝涂層可達60~100um以上的厚度，一次烘烤，形成的涂層均勻，附著力強，涂層的保護和裝飾性能都較高。粉末可回收再用，粉末利用率如回收經過篩再用，可達95%左右，又因無溶劑和飛散粉末可回收，環(huán)境污染比其他涂裝方法都小，易形成機械化、自動化流水線涂裝生產，適宜多種金屬件進行涂裝，一次涂裝，一次烘烤成膜，涂裝生產周期短。